Сигналы светофора и регулировщика: полный разбор

Сигналы светофора и регулировщика кажутся темой, которую все знают с детства. Но экзаменационные вопросы проверяют детали: жёлтый и мигающие сигналы, контурные стрелки, выключенную дополнительную секцию, жесты регулировщика с разных сторон. Разберём всё по порядку, опираясь на главы 7 и 15 ПДД.

Круглые сигналы: что разрешено, а что нет

Значения круглых сигналов перечислены в пункте 31 ПДД. Удобнее всего запоминать их парами «обычный — мигающий»:

• Зелёный разрешает движение. Мигающий зелёный тоже разрешает, но сообщает, что время его действия истекает и скоро включится запрещающий сигнал. Сколько секунд осталось, может показывать цифровое табло.
• Жёлтый запрещает движение (кроме случая из пункта 42, о нём ниже) и предупреждает о скорой смене сигналов.
• Мигающий жёлтый разрешает движение с мерами предосторожности, сообщает о нерегулируемом перекрёстке или пешеходном переходе и предупреждает об опасности.
• Красный, в том числе мигающий, запрещает движение.
• Красный вместе с жёлтым запрещает движение и сообщает, что сейчас включится зелёный. Трогаться на этой комбинации нельзя.

Подробнее о жёлтом после зелёного. Водителю, который при его включении не может остановиться в месте, указанном в пункте 41 (перед стоп-линией, а без неё — перед пересекаемой проезжей частью), не прибегая к экстренному торможению, разрешено продолжить движение (ПДД, п. 42). Значит, если остановиться можно спокойно, нужно остановиться.

На железнодорожном переезде мигающий бело-лунный сигнал разрешает движение через переезд. Если выключены и бело-лунный, и красный сигналы, ехать можно, только убедившись, что в пределах видимости не приближается поезд (ПДД, п. 37).

💡 При мигающем жёлтом, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекрёсток считается нерегулируемым (ПДД, п. 98). Тогда действуют знаки приоритета и правила проезда нерегулируемых перекрёстков.

Стрелки и дополнительные секции

Сигналы в виде стрелок красного, жёлтого и зелёного цвета означают то же, что и круглые, но действуют только в указанном направлении (ПДД, п. 32). Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещён знаком. Такое же значение имеет зелёная стрелка в дополнительной секции.

• Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрет движения в направлении, которое она регулирует (ПДД, п. 32).
• Контурная стрелка на основном зелёном сигнале сообщает, что у светофора есть дополнительная секция, и показывает направления, разрешённые при основном зелёном (ПДД, п. 33).
• Двигаясь по зелёной стрелке дополнительной секции, включённой одновременно с красным или жёлтым, водитель обязан уступить дорогу транспорту с других направлений (ПДД, п. 100). То же требование действует для трамвая (ПДД, п. 101).
• Сигналы в виде силуэта пешехода относятся только к пешеходам, а в виде велосипеда — к велосипедистам и пользователям средств индивидуальной мобильности (ПДД, п. 34).

Реверсивные и трамвайные светофоры

Реверсивный светофор регулирует движение по полосам, направление на которых может меняться на противоположное (ПДД, п. 35). У него красный X-образный сигнал и зелёная стрелка вниз: они запрещают или разрешают движение по полосе, над которой расположены. Если сигналы реверсивного светофора над полосой, обозначенной с обеих сторон линиями 1.9, выключены, въезжать на эту полосу запрещено. Если реверсивных светофоров нет или они отключены, линию 1.9 можно пересекать, только когда она находится справа от водителя (ПДД, приложение 2).

Для трамваев и других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной полосе, могут применяться светофоры с четырьмя бело-лунными сигналами в виде буквы «Т» (ПДД, п. 36). Движение разрешено, когда одновременно горят нижний сигнал и один или несколько верхних: левый — налево, средний — прямо, правый — направо. Если горят только три верхних, а нижний выключен, движение запрещено.

Сигналы регулировщика

Регулировщик — это сотрудник ГСБДД или военно-автомобильного надзора, а также работник дорожной службы, дежурный на переезде или паромной переправе и представитель общественности, уполномоченные регулировать движение. У него должна быть специальная форма и (или) отличительный знак: нарукавная повязка, жезл, световозвращающий знак с красным сигналом, красный фонарь или флажок (ПДД, п. 6). Значения его сигналов даны в пункте 38 ПДД. Ориентируйтесь на то, какой стороной он к вам обращён.

• Руки вытянуты в стороны или опущены. Со стороны левого и правого бока трамваю разрешено прямо, безрельсовым транспортным средствам — прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
• Правая рука вытянута вперёд. Со стороны левого бока трамваю разрешено налево, безрельсовым — во всех направлениях. Со стороны груди всем транспортным средствам разрешено только направо. Со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходы переходят за спиной регулировщика.
• Рука поднята вверх. Движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случая из пункта 42: водитель, который уже не может остановиться без экстренного торможения, продолжает движение.

Регулировщик может подавать и другие понятные участникам движения сигналы, а для привлечения внимания — свисток (ПДД, п. 38, 40). Он вправе остановить машину жестом руки или через громкоговоритель, и водитель обязан остановиться в указанном месте (ПДД, п. 39).

💡 Простая подсказка: грудь и спина регулировщика — это «стена», через неё ехать нельзя. Если он держит правую руку вперёд, для водителя слева открыты все направления, а тому, кто видит его грудь, — только направо.

Где остановиться и что делать на перекрёстке

• При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика останавливаются перед стоп-линией (знаком 5.33), и самая передняя точка автомобиля не должна находиться над ней. Без стоп-линии: на перекрёстке — перед пересекаемой проезжей частью, не мешая пешеходам; в других местах — перед светофором или регулировщиком (ПДД, п. 41).
• Въехав на перекрёсток на разрешающий сигнал, выезжайте в намеченном направлении независимо от сигналов на выезде. Исключение — если перед светофорами на вашем пути есть стоп-линии или знак 5.33: тогда подчиняйтесь каждому светофору (ПДД, п. 102).
• Когда включился разрешающий сигнал, сначала пропустите машины, завершающие проезд перекрёстка, и пешеходов, не закончивших переход (ПДД, п. 103).
• Поворачивая налево или разворачиваясь на разрешающий сигнал, уступите встречным, идущим прямо или направо (ПДД, п. 99).
• Если сигнал разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовым машинам, трамвай едет первым независимо от направления (ПДД, п. 101).
• Знак 5.42 справа от красного сигнала позволяет водителю, стоящему непосредственно перед перекрёстком, повернуть направо на запрещающий сигнал, уступив дорогу всем транспортным средствам и пешеходам (ПДД, приложение 1).

Что важнее при противоречии

Правила выстраивают чёткую иерархию. На вершине — регулировщик: его сигналы и распоряжения выполняют, даже если они противоречат светофору, знакам и разметке (ПДД, п. 43). Если светофор противоречит знакам приоритета, действуют сигналы светофора (там же), поэтому знак «Главная дорога» на работающем светофорном перекрёстке не даёт права проезда на красный. Если знаки противоречат разметке, главнее знаки; временные знаки на переносной стойке важнее постоянных, а временная разметка — постоянной (ПДД, приложения 1 и 2).

Если светофор не работает, водитель может продолжить движение, только убедившись, что не работают и светофоры поперечных направлений, и обеспечив безопасность (ПДД, п. 43). Ещё одна деталь: водители оперативных и специальных служб с включённым маячком при выполнении неотложного задания могут отступать от требований главы 7, кроме сигналов регулировщика (ПДД, п. 25).

Проверьте себя